Noblekey – Endlich schöne Luxus-Autoschlüssel und ein einzigartiges Geschenk

Dezember 16th, 2011 1 Kommentare »

Autoschlüssel, okay. Damit startet man Autos.

Normalerweise. Aber dieser stilsichere junge Mann mir gegenüber will genau diese Norm nachhaltig ändern. Darauf muss man erst einmal kommen. Ja, es geht also um die bisher schlichten “Autoschlüssel“. Oder besser um die Emotionen dahinter.

Ich bin also gespannt. Nicht nur, dass man mit einem sogenannten “Noblekey” einfach nur ein Auto starten könnte. Aber das Gefühl vorher und dabei ist wirklich und definitiv anders. Dass weiß ich aber auch erst seit ein paar Minuten – solange habe ich diesen Handschmeichler jetzt in der Hand. Und um dieses Teil unglaublich schön zu finden, brauche ich eigentlich gar kein Auto.

Noblekey

Braucht die Welt wirklich eine neue Schmuckgattung? Die ungewöhnlichen Bilder und die einladende Website haben mich neugierig gemacht. Also flugs einen Termin vereinbart und als Zusatznutzen noch einen schönen Tag in Berlin verbracht, dem Geschäftssitz der erst 2010 gegründeten “Noblekey GmbH“.

Und nun sitze ich hier als Vertreter der männlichen Domäne “Autos” und muss mit zwei Vorurteilen gleichzeitig aufräumen: Erstens, dass exklusives Design und Funktionalität nicht wirklich zusammen passen und zweitens, dass Autoschlüssel lediglich funktional und billig sein müssen. Über das erste Thema haben ja schon viele bezogen auf ihr jeweiliges Kunstobjekt mit Funktionsnutzen philosophiert – aber Autoschlüssel waren schon immer nüchtern. Sozusagen die verlässliche Enttäuschung von gutem Geschmack.

Genau das war auch der ursprüngliche Antrieb der Eigentümer und Gründer der Firma “Noblekey”. Und um gleich richtig in die Hintergründe und Philosophie dieser jungen Firma zu schauen, spreche ich mit dem Marketing Director und Miteigentümer Tonio Goldberg. Eigentlich sagt der Markenname ja schon alles.

“Da fährt jemand einen Wiesmann oder Maserati für fast eine viertel Million Euro – und der Zugang zum meist männlichen Extrem-Traum sieht aus wie der Zündschlüssel für eine Ente. Wer will denn sowas auf den Bartresen legen?”

Klare Ansage.
Coole Ideen sind häufig simpel - so auch hier. Ein allseits vorkommender Alltagsgegenstand der geradezu buchstäblich das Potenzial zu einem Schlüsselerlebnis hat! Das trifft nicht nur auf Autos zu, denn der Schlüssel als greifbares Symbol liegt förmlich auf der Hand: für Luxus-Old- und Youngtimer, Yachten, Immobilien.

Es sind bei weitem nicht nur Männer, die Geschmack an Exklusivität finden und ihre Auto-Verliebtheit mit einem luxuriösen Schmuck-Unikat vom Juwelier abrunden.

“Das Verhältnis ist etwa ausgeglichen, vielleicht leicht zugunsten der Männer“, berichtet der Marketingstratege der Schmuck-Edelschmiede. ”Viele Kunden ordern einen Noblekey® als Geschenk, und hier sind die Damen und Herren gleichermaßen engagiert bei der Sache.”

Apropos “Sache”: Nun will ich es genau wissen und lasse mir erklären, wie eine so schönes Stück entsteht. Alles genau nachzulesen auf der Website, zu viel für mich als technischem Grobmotoriker. Gemerkt habe ich mir, dass mein Original- oder Zweitschlüssel zur Schlachtbank geführt und mikrochirurgisch zerlegt wird. Alle elektronischen Bestandteile, falls vorhanden, werden dann in eine neue “Hülle” implantiert und funktionieren wie vorher. Sprechen wir aber lieber über diese neue “Hülle”.

“Wir verkaufen pure Emotion und Ästhetik”, bringt es der Marketing Director auf den Punkt. “Unsere Schlüssel werden aus hochwertigsten Materialien wie Sterlingsilber, Gold, Platin, Brillanten, seltenen Edelholzraritäten, Mammutelfenbein oder Carbon, Leder und Lack einzeln von Hand gefertigt. Der Anspruch liegt aber nicht darin, Nachbauten anzufertigen – alle unsere Schlüssel sind Design-Unikate aus eigener Manufaktur und fangen den charakteristischen Stil des jeweiligen Wagentyps ein. Unsere anspruchsvollen Kunden können sich diese dann durch Materialwahl und Applikationen komplett individualisieren und auf das Auto abstimmen”, plaudert Tonio Goldberg voller Begeisterung für seine einmaligen Produkte los.

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Die Schlüssel in der Hand zu haben, löst sofort einen einzigen gezielten Impuls aus: Haben wollen. Eine Auswahl-Kollektion von zehn Schlüsseln liegt direkt vor mir. Ich bin für einen Moment versucht, den „Noblekey® Wiesmann de Luxe“ in einer super Rot-Silber-Kombination und mit dem imposanten Gecko-Logo unauffällig in meine Hosentasche gleiten zu lassen.

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Würde aber ziemlich schnell auffallen, wenn eine Mulde in der edlen Show-Key-Box leer bleiben würde. Also lasse ich es besser. „Die Muster in der zweiten Reihe sind Oldtimer-Schlüssel”, werde ich aufgeklärt. Klar doch, wenn man im wahrsten Sinne des Wortes ganz auf automobile Raritäten abfährt, rundet solch ein Schmuck-Unikat das Armaturenbrett-Ambiente eines Rolls-Royce oder Jaguar der alten Schule perfekt ab.

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Ich bin begeistert von der Exklusivität und hervorragenden Verarbeitung dieser edlen Schmuckstücke mit Funktion. Jeder Schlüsseltyp sieht anders aus. Und jetzt ist der Moment gekommen, in dem ich richtig mitreden kann, denn in dem Design des Cobra-Schlüssels erkenne ich den charakteristischen Überroll-Bügel des Wagens und natürlich auch das unverwechselbare Logo.

„Stimmt genau”, wird mir beschieden. „Das ist ein neuer Cobra-Schlüssel, da diese Rennwagen mit Strassenzulasdung zu stolzen Preisen auch als Repliken heutzutage nachgebaut werden. Wir versuchen, die einmalige Design-Sprache der jeweiligen Marke einzufangen und unaufdringlich aber klar auch im Schlüssel wiederzugeben”. Das ist mehr als gelungen, wenn ich mir die Exemplare für die verschiedenen Edel-Marken anschaue.

Über zwei Dinge haben wir noch nicht gesprochen. Die Haptik und den Preis. Deutlich spürbares Gewicht in der Hand vermittelt Wertigkeit und Präsenz. Alle Materialien wie Silber, Gold, Platin, Wagenlack und Wagenleder, mit denen die Schlüssel individualisiert werden können, schmeicheln perfekt in der Hand. „Fast zu schön um sie an ein Zündschloss abzugeben, oder?“ Ja.

„Wir sind schon eindeutig im Luxus-Segment positioniert”, wird mir verraten. „Aber auch mehrere Editionen im mittleren Preissegment sind in Arbeit.” Apropos Investition: Das junge Unternehmen ist auf Expansionskurs. „Noblekey®-Schlüssel als das handgreiflichste Symbol für vieles, was Menschen lieb und teuer ist, gibt es auch schon für Yachten und Boote, Privatflugzeuge und auch für teure Immobilien“, ergänzt mein Gesprächspartner. Das Konzept leuchtet ein, denn bisher passen langweiliger Schlüssel-Stahl und graue Plastik kaum zu den oft sündhaft teuren Objekten der Begierde dahinter. Mann und Frau von Welt können nun mit einem neuen Trend aufwarten und ihren guten Schlüssel-Geschmack auch auf Bartresen, Bürotischen oder weniger auffällig in schicken Hand-und Aktentaschen platzieren. Einfach in die Hosentasche pressen ginge natürlich auch, ist aber eigentlich nicht vorgesehen. „Wir bieten unseren Kunden ein komplettes Arrangement an” wird mit der Begeisterung eines Menschen vorgetragen, dem man anmerkt, dass er für seine Idee brennt. „Ein edler Schlüssel wird zu Hause nicht einfach in die Schublade geworfen.” Dafür gibt es dann kräftig Zubehör zum Abrunden. Nicht geschenkt versteht sich, aber ein rundes Konzept samt Etuis, Trageclips, nobler Key-Box, alles mit Echtheits- und Materialzertifikat „Made in Germany”. „Das schafft man in so kurzer Zeit natürlich nicht alles alleine, an einem Schlüssel arbeiten bis zu sechs verschiedene Handwerkskünstler”, signalisiert der junge Geschäftsmann.

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Also werkelt dort ein ganzes kreatives Design- und Manufaktur-Team im Hintergrund. Ganz abgesehen vom Marketing- und Vertriebsapparat. Ein neuer stabiler Trend und ein dauerhafter geschäftlicher Erfolg also? „Ja, wir werden in hoffentlich nicht allzu langer Zeit in vielen Märkten national und natürlich auch international unterwegs sein und unsere Passion von schönen Schlüsseln leben!”

Aber was passiert mit dem Schlüssel, wenn ich meinen Wagen verkaufe?

„Konservieren Sie doch all die schönen Momente und Erinnerungen, die Sie mit dem Wagen verbinden und behalten Sie ihn einfach.”

Denn ein Noblekey ist auch edel, wenn man nicht fährt …

Mehr Infos unter: www.noblekey.de und info@noblekey.de


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Classic Sportscar Travel - Automobile Erlebnisreisen

Juni 24th, 2011 Kommentare schreiben »

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Classic Sportscar Travel bietet das besondere Privileg authentischer Fahrerlebnisse: Porsche 356 und Porsche 911 targa.

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Mercedes C250 Coupe - Benziner

Juni 24th, 2011 1 Kommentare »

Die Eckdaten von Mercedes Benz C 250 Coupe - Benziner:
Sondermodell ‘Edition 1′
4 Zylinder 150 kW (204 PS)
Beschleunigung 0-100 km/h: 7,2 s
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
CO2-Emissionen kombiniert: 152-163 g/km
Iridiumsilber metallic
Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS
Fahrassistenz-Paket PLUS
Becker® MAP PILOT
18″ Felgen
Sitzheizung
Parktronic
ILS

Bilder:
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Formel-Erlebnis mit Straßenzulassung: MONO

März 24th, 2011 Kommentare schreiben »

Der MONO feiert auf der RETRO CLASSICS in Stuttgart Premiere

Gewicht: Fünfhundertvierzig Kilogramm.
Beschleunigung von Null auf Hundert: drei Sekunden.
Sitzplätze: Einer.

Mono

Die Brüder Ian und Neill Briggs haben sich und einer ganzen Riege anspruchsvoller Automobilenthusiasten einen langersehnten Traum erfüllt – den MONO. Ein kompromissloser Leichtbau-Rennwagen mit Straßenzulassung, der die atemberaubende Formensprache einer Designikone mit dem energieeffizienten Hochleistungskonzept eines einsitzigen Formelfahrzeugs verbindet. Zu sehen ist der Supersportwagen vom 10.03. bis zum 13.03.2011 auf der RETRO CLASSICS in Stuttgart, wo er seine Weltpremiere in der Öffentlichkeit feiert.

Die Idee
Die Gründer der Automobilmanufaktur Briggs Automotive Company (BAC) haben bei der Realisierung des MONO ein einfaches aber umso erfolgversprechenderes Konzept verfolgt: All das, was bei einem gewöhnlichen Supersportwagen aus Sicht der beiden Brüder und ihres Entwicklerteams Fahrspaß und Fahrerlebnis trüben könnte, haben sie einfach weggelassen.

Übriggeblieben sind ein einzigartiges Mittelmotor-Fahrzeugkonzept, das alle Sinne anspricht, und ein Kennzeichen…denn das ultraschnelle Designerstück können zukünftige Besitzer direkt von der Haustür aus über ihre Lieblingsstrecken auf öffentlichen Straßen bis hin zum abgesperrten Rundkurs lenken. Dort zeigt der MONO dann, welche Gene tatsächlich in ihm stecken.

Zu haben ist der Wagen ab Sommer 2011…frühestens…denn die Warteliste wächst täglich.

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Die Technik
Für die Entwicklung des MONO haben die Designer und Ingenieure von BAC ihre langjährigen Erfahrungen aus dem Rennsport und aus der Großserienentwicklung von Straßenfahrzeugen verschmolzen.

Die edle Hülle des MONO aus hochstabiler Kohlefaser-Sandwichbauweise wird von einem Sicherheits- Chassis aus Stahl mit FIA-konformer Überrollstruktur getragen, ähnlich des Konstruktionsprinzips eines DTM-Fahrzeugs. Die im Bug des MONO integrierte Carbon-Crashbox übernimmt dabei Sicherheitsaufgaben bei einem Aufprall und dient gleichzeitig als Staufach für einen Helm sowie das Wochenend-Reisegepäck eines Rennstreckenenthusiasten.

Angetrieben wird der MONO in seiner Basisversion von einem längs zur Fahrtrichtung verbauten 280 PS starken 2,3 Liter-4 Zylinder-Aggregat. Aber nicht von irgendeinem. Der Schriftzug „Powered by Cosworth“ auf der Sichtcarbon-Airbox macht unmissverständlich klar, woher hier der Leistungswind weht. Der traditionsreiche englische Rennmotorenbauer COSWORTH hat bei der Abstimmung des Antriebs für das
MONO Projekt seine ganze Erfahrung aus über 50 Jahren Formelrennsport einfließen lassen. Damit sprintet der nur 1080 mm flache Leichtathlet in knapp 3 Sekunden auf 100 Stundenkilometer. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei einer Marke von 270 km/h.

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Um dem Fahrer diese Freude möglichst unmittelbar und ohne störende Schaltverzögerungen zu liefern, ist im MONO ein sequenzielles 6-Gang-Renngetriebe aus der Formel 3 der Marke HEWLAND verbaut. Damit vergehen während eines Gangwechsels weniger Zeit als ein Wimpernschlag: 50 Millisekunden. Im MONO wird diese Technik mit Hilfe einer speziell abgestimmten Elektro-Pneumatik auch für Individualisten außerhalb des Profirennsports „erfahrbar“ gemacht. Geschaltet wird standesgemäß ohne lästiges Kuppeln über Wippen. Armaturen im klassischen Sinn hat der MONO keine, alle relevanten Informationen werden auf einem Display in der Mitte des abnehmbaren Rennlenkrads angezeigt.

Das Leichtgewicht des MONO verteilt sich über lange Querträger optimal auf ein voll einstellbares Pushrod-Fahrwerk mit Dämpferelementen aus dem Hause SACHS RACING. Für die Verzögerung sorgt eine spezielle Bremsanlage von AP RACING. Der Reifenhersteller KUMHO liefert eine eigens für den MONO entwickelte Gummimischung, um die Kraft und Präzision des exklusiven Einsitzers ohne Kompromisse auf die Straße zu bringen.

Um Mensch und Maschine im MONO optimal aufeinander abzustimmen, erhält jeder Kunde eine individuelle Anpassung. Für Sitz, Pedale und Lenkradposition wird Maß genommen, damit im Betrieb alles genau dort sitzt, wo es sich für den Fahrer perfekt anfühlt. Durch dieses optimal aufeinander abgestimmte Gesamtpaket erhält der MONO Pilot ein einzigartiges Fahrerlebnis: die Fahrt in einem reinrassigen Formelfahrzeug auf der Rennstrecke und auch auf der Straße.

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Das Design
Die Brüder Briggs haben mit ihrem Team ein Automobil kreiert, das die Blicke auf sich zieht, egal ob es auf den Rennstrecken dieser Welt oder durch die Kurven der schönsten Pass- und Küstenstraßen bewegt wird.

„Bei der Entwicklung des MONO haben wir ein Konzept verfolgt, dass das individuelle Fahrerlebnis des Piloten an erste Stelle stellt“, erklärt Neil Briggs, technischer Leiter des Projekts. „Sowohl das Konstruktionsprinzip mit dem Fahrer in der Mitte des Geschehens als auch die Performance eines modernen Formelfahrzeugs setzen aus unserer Sicht hierfür den Maßstab. Daran haben wir uns orientiert.“

„Gleichzeitig wollten wir ein Automobil erschaffen, dessen Form und Eleganz ebenso wenig Zugeständnisse macht wie die technische Exklusivität der Komponenten, die den Wagen auszeichnet“, ergänzt Ian Briggs, der das Designteam des MONO leitet. „Wir wollen mit dem MONO Menschen erreichen, für die anspruchsvolles Design und kompromisslose Performance zwei Seiten der selben Medaille sind. Der
MONO soll Herzen erobern und persönliche Bestzeiten knacken.“

Briggs Automotive Company Ltd.
www.bac-mono.com

Unit 3b Holmes Chapel Business Park
Manor Lane, Holmes Chapel
Cheshire, CW4 8AF United Kingdom


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XENATEC Coupé - Auf Basis des Maybach 57 S

März 24th, 2011 Kommentare schreiben »

XENATEC ist stolz darauf, den Anlauf des XENATEC Coupé bekannt zu geben welches von der Karosserie Manufaktur Weinsberg - einer Tochtergesellschaft der XENATEC Group - in Kooperation mit Maybach gebaut wird.

XENATEC Coupé

Zweifellos zählt der im Jahre 2002 auf den Markt gebrachte Maybach zu den edelsten Automobilen, die jemals gebaut wurden. Die einzigartige Kombination modernster Technik, überlegener Fahrleistungen und die üppige Verwendung edelster Materialien und Werkstoffe, lassen den Maybach seit seiner Markteinführung in einer eigenen Liga spielen.

Basierend auf der Maybach 57 S Limousine setzt das neue XENATEC Coupé für den Selbstfahrer in der Luxusklasse ab sofort die Meßlatte für exklusive Fahrzeuge noch einmal ein wenig höher. Doch nur wenige Einheiten des XENATEC Coupés – alle von Hand in Deutschland gebaut – werden weltweit in die Hände von Automobil-Liebhabern zu einem Stückpreis von € 675.000,– (ohne jeweilige Mehrwertsteuer) gelangen.

Das XENATEC Coupé wurde von Fredrik Burchhardt gestaltet, der auch schon für das Design des legendären Exelero (einem Gemeinschaftsprojekt zwischen Maybach und dem Reifenhersteller Fulda aus den Jahren 2004 und 2005) verantwortlich zeichnete. So wurde gewährleistet, daß das XENATEC Coupé den höchsten Erwartungen eines jeden Connaisseurs automobiler Kunst gerecht wird. Ein technisches Meisterstück in Sachen kompromißlosem Fahrkomfort gepaart mit superbem Handling.

XENATEC Coupé

Durch die Evolution von der Limousine zum Coupé wurden aufwendige Eingriffe in den Aufbau der Karosserie und des gesamten Fahrgastraums notwendig.

Im direkten Vergleich zur Maybach 57 S Limousine wurde deshalb der gesamte Aufbau des XENATEC Coupés neu designed und entwickelt. So erlauben z.B. komplett neue Türen einen sehr komfortablen Zugang zum hinteren Teil des Fahrgastraums.

Die Windschutz- und Heckscheibe wurde jeweils zu Gunsten des harmonischen Gesamtbildes und zur Gewährleistung bestmöglicher Raumhöhe bei gleichzeitig abgesenkter Dachlinie leicht geändert. Auf Wunsch kann ein Glasdach verbaut werden. Grundsätzlich gilt für alle Optionen, daß diese im gleichen Umfang wie sie für den Maybach 57 S verfügbar sind, ebenso für das XENATEC Coupé zur Verfügung stehen.

Die Türen und Schweller, sowie die Stoßstangen vorne und hinten wurden völlig neu konzipiert. Die Spurweite hinten wuchs um 20 mm und gewährleistet damit in Verbindung mit der serienmäßigen 20-Zoll-Bereifung höchsten Fahrkomfort gepaart mit hinreißendem Design, während die optional erhältlichen 21-Zoll-Räder dem XENATEC Coupé ein eher sportwagenähnliches Fahrverhalten angedeihen läßt, das den Fahrspaß für den Fahrer noch weiter in die Höhe treibt.

Die gesamte Antriebseinheit, die in jedem Maybach 57 S für beeindruckende Fahrleistungen sorgt, wurde von den XENATEC Ingenieuren jedoch nicht angetastet und blieb völlig unverändert.

XENATEC Coupé

Die Firma XENATEC:

Im November 2009 übernahm die XENATEC Group den Fahrzeugsonderhersteller aus dem Portfolio des bekannten ThyssenKrupp Drauz Nothelfer Konzerns in Weinsberg (Deutschland). Beheimatet in der Nähe der Geburtsstätte Wilhelm Maybachs ist Weinsberg schon seit langem zu einer Arbeitsstätte eines kleinen und feinen Teams von Automobil-Experten geworden, die sich hier ihrer Leidenschaft – dem Bau von Sonderautomobilen – voll und ganz widmen können.

So werden – ganz der Tradition des früheren Eigentümers ThyssenKrupp Drauz Nothelfer folgend – im Besonderen hoch spezialisierte Sonderfahrzeuge aller Art gebaut. Ganz gleich, ob es sich dabei um gepanzerte oder individuell aufgebaute Luxusfahrzeuge für VIP-Kunden handelt. Darüber hinaus baut XENATEC für verschiedene deutsche Automobilhersteller Prototypen und Testfahrzeuge jeglicher Bauart und beliefert eine große Anzahl OEM-Partner mit Spezialteilen für den Bau ihrer Sonderfahrzeuge.

Basierend auf diesem außergewöhnlichen Erfahrungsschatz und dem handwerklichen Können hat XENATEC die Entwicklung, das Design und die Fertigung der schon als Basis sehr exklusiven Maybach 57 S Limousine zum formvollendeten Luxus-Coupé der Extraklasse umsetzen können.

Jedes einzelne Fahrzeug wird nach den individuellen Vorstellungen und Wünschen des Kunden in Handarbeit in Deutschland gebaut. Dabei sind den Möglichkeiten der jeweiligen Individualisierung nahezu keine Grenzen gesetzt – auch dann nicht, wenn es sich um den Wunsch einer Panzerung handeln sollte.

Weitere Informationen zur Firma XENATEC finden Sie unter: http://www.xenatecgroup.com


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Die Verschmelzung von Kunst und Classic Car Design

November 30th, 2010 Kommentare schreiben »

Design by Dante
Die Kunst manifestiert sich in den verschiedensten Formen, die durch die Entwicklung der modernen Sportwagen perfekt umgesetzt wurde. Selbstverständlich erlangen bestimmte Modelle ein höheres Maß an künstlerischem Wert und erreichen den Status von Ikonen. Dies ist das Thema, für das eine Reihe von Skulpturen, in limitierter Auflage, durch den preisgekrönten Schweizer Künstler, Dante geschaffen wurden.

Dante hat seine künstlerischen Fähigkeiten mit einer Reihe von Projekten, welche Sportwagen Skulpturen darstellen, verwirklicht. Die klassischen Linien des Körpers und die schlichte Schönheit der Modelle, wie den Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer, setzte er in beachtenswerter Weise um. Die Idee für eine Reihe von Skulpturen, die sowohl das Wesen bestimmter Fahrzeuge und den Ethos einer Zeit, in der Kunst und Design in einem Ausdruck des reinen Genusses des Automobils verschmolzen, war geboren.

Die ersten beiden Modelle der neuen Serie sind der genannte 300 SL Flügeltürer und der Aston Martin DB5, welcher einen einzigartigen Platz unter den Oldtimer-Enthusiasten als Fahrzeug und filmische Ikone, dank des Auftritts eines mit Gadgets beladen Version des Autos in dem 1964 gedrehten Film „Goldfinger “mit Sean Connery trägt.

Dante hat kürzlich angekündigt, dass der Ferrari 250 GTO, der von vielen als Enzo Ferraris größte Schöpfung gilt, wird die dritte Skulptur in der Reihe der Sportwagen Ikonen sein und in Monaco im April 2011 gezeigt werden.

Jede Skulptur ist aus Stahl handgefertigt und mit 24 Karätigem Gold vollendet. Verschiedene Grössen, wie im Maßstab 1:4 und im Massstab 1:2 sind verfügbar. Die im Massstab 1:1 ist auf Anforderung beim Künstler verfügbar. Bei Vollendung der Skulptur, wird diese auf einem speziellen Sockel montiert. Die Endergebnisse sind atemberaubend, und stellen eine ideale Ergänzung für jeden Classic Car-Enthusiasten und dessen Sammlung dar.

Für weitere Informationen über den Künstler und seine Reihe von legendären Sportwagen Skulpturen, besuchen Sie bitte www.dantedesign.ch.


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Luxus und Stil im Four Seasons in Florenz

November 30th, 2010 Kommentare schreiben »

Design by Dante
Florenz ist eine bemerkenswerte Stadt für Kunst, Kultur und hat eine glorreiche Geschichte, die Allen der vielen Tausenden von Besuchern bekannt ist. Kunstwerke von Botticelli, Leonardo und Michelangelo schmücken die Gebäude und Museen, wie auch ein ganz besonderer Ort für einen der berühmtesten Söhne der Stadt, Dante Alighieri, reserviert ist. Daher war es ein passender Ort für den preisgekrönten Schweizer Künstler Dante, um eine Auswahl von Skulpturen aus seiner neuen Serie ikonischer Sportwagen zu zeigen.

Die Gelegenheit, an einem renommierten Luxus-Ereignis, das von den selben Organisatoren der Weltberühmten Mille Miglia iniziert wurde, teilzunehmen wurde gerne angenommen. Die “Uniques - Special Ones’Show fand in der luxuriösen Umgebung des Four Seasons Hotel im September statt und wurde von Leuten wie Stefano Ricci, Van Cleef & Arpels, Meißens und Morgan Stanley besucht. Das Herzstück der Veranstaltung war eine atemberaubende Concourse d’Elegance, die mehr als hundertzwanzig der einzigartigen Automobile aller Zeiten vorstellte. Eine Jury aus angesehenen Richtern vergab die beste Show Trophäe einem 1967 Ferrari 330 GTC.

Dantes Werk wurde auch viel durch all jene beachtet, die den Künstler besuchten, um seine Interpretationen des Aston Martin DB5 und des Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürers in verschiedenen Grössen und wertvollen Oberflächen zu sehen. Dante war außerdem sehr erfreut über die Bekanntgabe des dritten Modells in seiner gefeierten Serie von ikonische Sportwagen Skulpturen. Der Ferrari 250 GTO wird von vielen Sammlern als Enzo Ferrari größte Schöpfung angesehen, wobei es nicht nur ein sehr erfolgreicher Rennwagen, mit mehreren gewonnenen Weltmeisterschaften war, sondern auch ein hervorragendes Straßenfahrzeug. Mit nur sechsunddreißig produzierten 250 GTOs ist es eine hervorragende Ergänzung zu der Reihe der limitierten Kunstwerke.

Für weitere Informationen über den Künstler und seine Reihe von legendären Sportwagens Skulpturen besuchen Sie bitte www.dantedesign.ch.


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Elegante Skulpturen im Grand Hotel Kempinski

November 30th, 2010 Kommentare schreiben »

Design by Dante
Zeitgleich mit der Eröffnung des neuen Spa- und Wellnessbereiches im Grand Hotel Kempinski in Genf, wurde die luxuriöse Lobby mit zwei Skulpturen des preisgekrönten Schweizer Künstler Dante aufgewertet. Nach den ersten Ausstellungen gab es viel Beifall von Kritikern in Monaco und Cannes. Bei den weltberühmten Film Festival in Cannes war die Resonanz so positiv, dass Einladungen aus verschiedenen Orten wie Großbritannien, Hong Kong, den Niederlanden, Spanien und Russland folgten, um Dantes Interpretationen zweier Fahrzeuge in seiner neuen Serie der ikonischen Sportwagen auszustellen.

Zur Erfüllung der Anforderung wurde ein Aston Martin DB5, im Maßstab 1:4, der mit Gadgets beladenen Version des James Bond Autos aus dem im Jahre 1964 gedrehten Films „Goldfinger“ mit Sean Connery, in 24 Karat Gold gefertigt. Dieser wurde auf einen Ebenholz Sockel montiert und in einen Glaskasten platziert, während eine im Maßstab 1:2 Skulptur des legendären Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürers, mit weißem Blattgold vollendet wurde und mit einem Piano Black Display Sockel angefertigt wurde.

Die Installation wurde im Juli durchgeführt, und die Ergebnisse waren erstaunlich. Die zahlreichen Gäste und Besucher des Fünf-Sterne-Hotels Kempinski waren sofort von der Wirkung der beiden Skulpturen in der Lobby begeistert. Die Verschmelzung des klassischen Automobil-Designs und der künstlerische Ausdruck der ersten beiden Modelle dieser Serie zeigte deutlich, dass es Dante gelungen war diese Wirkung einzufangen. Die Vollendung mit einer 24 Karätigen Auflage, auf der im Maßstab 1:4 Aston Martin DB5 Skulptur, ist eine besonders anspruchsvolle Arbeit, die in der Regel nur bei feinster Juwelierarbeit zu finden ist, während gleichzeitig die Gesamtanfertigung einer Qualität entspricht, um die Kunstsammler zu begeistern.

Für weitere Informationen über den Künstler und seine Reihe von legendären Sportwagens Skulpturen, besuchen Sie bitte www.dantedesign.ch.


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Luxus autoshow Hummer XXL 300


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Die teuersten Autos der Welt

April 21st, 2010 Kommentare schreiben »


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Die überzeugenden Argumente eines Cadillac

April 19th, 2010 1 Kommentare »

CadillacCadillac ist eine Automarke der Luxusklasse, die zu General Motors gehört. Ihren Namen verdankt die Marke dem Gründer der Stadt Detroit, Antonie Laumet de La Mothe, Sieur de Cadilac. Cadillac wurde im Jahr 1902 als unabhängige Firma gegründet. Die Mitgliedschaft in der GM-Gruppe erfolgte sieben Jahre später. Größe ist das Attribut, das seit über einem Jahrhundert mit Cadillac in Verbindung gebracht wird. Hierbei geht es nicht nur um die Karosse, sondern auch um den Motor und den Verbrauch. Das optische Erkennungsmerkmal von Cadillac sind die beinahe senkrecht stehenden Rückleuchten, die bei nahezu jedem Typ vorhanden sind. Innerhalb des amerikanischen Marktes zeichnete sich Cadillac im Vergleich zu anderen Modellen der Oberklasse durch ein technisches Charakteristikum aus: Im Gegensatz zur Konkurrenz war ein Cadillac mit Frontantrieb ausgestattet. Seit der Einführung neuer Sicherheitssysteme wie ASR und ESP werden in neuster Zeit jedoch vermehrt Modelle mit Heckantrieb gebaut. Auf dem europäischen Markt fasst Cadillac erst seit 2005 Fuß. In den 90er Jahren wurde lediglich ein Modell, der Cadillac Seville, in Europa vertrieben und der Absatz bemaß sich auf knappe tausend Stück pro Jahr.

Mit dem exklusiv für den europäischen Markt geschaffenen Cadillac BLS und der Einführung weiterer Modelle wie CTS, Escalade, SRX, STS und XLR zog die Marke breit in Europa ein.

Viele Fahrzeuge von Cadillac warten mit einem gehörigen Maß an Luxus auf. Der Cadillac XLR V ist ein typisch amerikanischer Roadster, dessen Wildheit geradezu berauschend wirkt. Das preisgünstige Fahrzeug bietet viel Komfort, ein technisch hochwertiges Getriebe und eine luxuriöse Ausstattung. Diese Cadillac-Werte werden in einer tollen Optik verpackt und verleihen dem Fahrzeug einen Touch von Extravaganz. Konkurrenzmodelle wie der normale Audi TT wirken im Vergleich zum Cadillac XLR V schon beinahe fade.

www.cadillac.com


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Ferrari 599 GTO - Video

April 15th, 2010 1 Kommentare »


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Neu: Ferrari 599 GTO

April 15th, 2010 2 Kommentare »

Der italienische Luxus-Autobauer Ferrari bringt mit dem 599 GTO den schnellsten Ferrari aller Zeiten auf den Markt. In dem roten Supersportler findet sich neuste Technik aus der GT- und Formel-1-Forschung wieder.

Ferrari 599 GTO

Die Daten:
Limitiert auf: 599 Stück
Triebwerk: 6,0-Liter-V12
Leistung: 600 kW / 680 PS bei 8.250 U/min
Gewicht: 1.495 Kilogramm (2,2 Kilogramm pro PS)
Sprint: 0 auf 100 km/h 3,35 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 335 km/h
Verbrauch: 17,5 Litern auf 100 Kilometer
Bereifung Vorderachse: 9,5 x 20 Zoll-Felgen mit Reifen im Format 285/30
Bereifung Hinterachse: 11,5 x 20 Zoll-Felgen mit Reifen im Format 315/35
Bremsweg: 32,5 Metern aus Tempo 100 (Carbon-Keramik-Bremsen)
Preis: 300.000 Euro ? (noch nicht bekannt)

www.ferrari.com


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Bugatti Veyron vs BMW M3

April 14th, 2010 3 Kommentare »


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Die zehn schnellsten Sportwagen

September 17th, 2009 4 Kommentare »

01) Bugatti Veyron
Motor: 1.001 PS
Beschleunigung: 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Höchstgeschwindigkeit: 407 km/h
Preis: 1.200.000 Euro

02) Lamborghini Murciélago LP 670 4SV
Motor: 670 PS
Beschleunigung: 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Höchstgeschwindigkeit: 342 km/h
Preis: 357.000 Euro

03) Chevrolet Corvette ZR1
Motor: 647 PS
Beschleunigung: 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Höchstgeschwindigkeit: über 330 km/h
Preis: 136.000 Euro

04) Mercedes SLR Stirling Moss
Motor: 650 PS
Beschleunigung: 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Höchstgeschwindigkeit: über 350 km/h
Preis: 892.500 Euro

05) Ferrari 430 Scuderia
Motor: 510 PS
Beschleunigung: 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Höchstgeschwindigkeit: über 320 km/h
Preis: 207.840 Euro

06) Ferrari 599 GTB Fiorana
Motor: 620 PS
Beschleunigung: 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Höchstgeschwindigkeit: über 330 km/h
Preis: 218.600 Euro

07) Porsche GT2
Motor: 530 PS
Beschleunigung: 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Höchstgeschwindigkeit: 329 km/h
Preis: 190.000 Euro

08) Lamborghini Gallardo LP 560-4
Motor: 560 PS
Beschleunigung: 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Höchstgeschwindigkeit: 325 km/h
Preis: 173.740 Euro

09) Audi R8 5.2 FSI
Motor: 525 PS
Beschleunigung: 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Höchstgeschwindigkeit: 316 km/h
Preis: 156.400 Euro

10) Ferrari California
Motor: 460 PS
Beschleunigung: 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h
Preis: 170.000 Euro


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Das teuerste Auto der Welt

August 27th, 2009 4 Kommentare »

Das bislang teuerste Auto der Welt mit einem Preis von mehr als 9.000.000 €
ist Ferrari 250 Testa Rossa.

Das teuerste Auo der Welt

Ferrari 250 Testa Rossa aus dem Baujahr 1957,
das am 17. Mai 2009 für umgerechnet 9.000.000 €
in Maranello ersteigert wurde.

www.ferrari.com

Ist das Ihnen zu teuer?

Sie haben noch hier weitere Modelle zur Auswahl:

  • Bugatti Veyron 16.4 kostet 1.000.000 Euro
  • Pagani Zonda Roadster F C12S 7.3 kostet ca. 530.000 Euro
  • SSC Ultimate Aero kostet ca. 515.000 Euro
  • Leblanc Mirabeau kostet ca. 543.000 Euro
  • Saleen S7 Twin Turbo kostet ca. 535.000 Euro
  • Koenigsegg CCR kostet ca. 458.000 Euro
  • Mercedes-Benz SLR McLaren kostet ca. 452.000 Euro
  • Maybach 62 kostet ca. 376.000 Euro
  • Porsche Carrera GT kostet ca. 440.000 Euro
  • Maybach 57 S kostet ca. 362.000 Euro

Bild: Ferrari


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Der neue Helm Schuberth Ferrari Scuderia aus Karbon

Juni 20th, 2008 Kommentare schreiben »

Ferrari Helm SchubertDer neue Karbonhelm Ferrari Scuderia zeichnet sich durch ein Höchstmaß an Sicherheit, Komfort und Stil sowie ein Gewicht von nur 1 kg aus.

Der neue Helm Schuberth Ferrari Scuderia ist aufgrund der Verwendung neuester Technologien und Materialien exklusiver Qualität ein äußerst hochwertiges Produkt. Es handelt sich dabei um eine neuartige Konzeption, da das Modell die Zweckmäßigkeit eines Jethelms mit der Sicherheit eines Integralhelms vereint und dabei innovative Formen und Leistung zeigt. Die Linie lehnt sich an die des Schuberth J1 an, der Helm, der von den Mechanikern Ferraris getragen wird. Der Helm ist komplett aus Karbon gefertigt, woher sein geringes Gewicht (1 kg) und der besondere Tragekomfort rühren.

FerrariStore.com präsentiert exklusiv die Helmlinie Schuberth Ferrari Scuderia, die für die Eigentümer des Ferrari 430 Scuderia konzipiert wurde, da dieses GT Modell eher einem Einsitzer für die Rennstrecke gleicht. Das Design des Helms inspiriert sich unverkennbar an dem des Ferrari 430 und ist nicht zuletzt aus diesem Grunde so ansprechend. Wie schon die Motorhaube des Wagens aus dem Hause Maranello ziert auch den Helm das offizielle Logo auf der Vorderseite.

Der Helm Schuberth Ferrari Scuderia bietet dank des Kinnriemens, des kratzfesten Visiers mit hohem Sichtkomfort (Klasse 1) und des Anti-Roll-Off-Systems am Kinnriemen maximale Sicherheit. Das System verhindert, dass der Helm rutscht und fixiert ihn am Vorderteil des Helmes. Außerdem dient es dazu, beim Aufprall die Wucht zu verteilen.

Der Helm Schuberth mit Double-D Verschluss darf auf Motorrädern in allen Ländern außer den USA und Japan getragen werden. Allerdings entspricht er nicht den Normen für eine Verwendung bei FIA GT Meisterschaften.


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Lamborghini Special in Genf - Schweiz

Juni 19th, 2008 Kommentare schreiben »


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Torpedo Run 2008: Das Paradies für automobilen Lifestyle

Das Paradies für automobilen Lifestyle trägt einen Namen: Torpedo Run. Vom 12.09.2008 - 14.09.2008 ist es soweit - dann findet der nächste Torpedo Run (www.torpedorun.de) statt, der sich erneut als echte mobile Party bezeichnen lässt. Bereits das vierte Jahr in Folge kommen Autoenthusiasten in den Genuss besonders exklusiven Lifestyles. Dabei ist Spaß ohne Ende angesagt. Da der Torpedo Run kein Autorennen ist, erhielten die Veranstalter außerdem das offizielle Okay von Regierung und Verwaltung.

Torpedo Run

Es geht von Ahaus, nördlich von Düsseldorf, über das luxuriöse Paris und das Land der Vulkane und die Berge bis in das mondäne St. Tropez direkt an der französischen Mittelmeerküste, um dort das Grand Final gebührend zu feiern. Dazu bereichern faszinierende Landschaften, atemberaubende Passstraßen in den Bergen, Gourmet-Genüsse sowie Parties in den besten Nightclubs und exquisite Luxushotels für die Übernachtungen die mobile Party.

Ob man mit einem neuen Sportwagen, einer noblen Limousine oder einem klassischen Fahrzeug antritt, ist von der Teilnahme unabhängig - es zählt ausschließlich die Leidenschaft. Im letzten Jahr reichte das Feld, um nur einige Beispiele zu nennen, vom Mini Cooper S und Hummer H2 über Ferrari F430, Corvette Z06 und Porsche 997 Turbo bis hin zum Lamborghini Diablo SV und Porsche Carrera GT.

Torpedo Run

Die Locations und Events in diesem Jahr sollte man auf keinen Fall verpassen. Das diesjährige Motto “Torpedo Run im Höhenflug” zieht sich durch die gesamte Veranstaltung. Wer den Torpedo Run kennt, weiß, dass es sich um erstklassige Events handelt, die viel Spaß bieten. Auch das Feiern kommt nicht zu kurz; denn Tage wie Nächte sollen beim Torpedo Run unvergesslich bleiben.

Bereits das Sign-In erfolgt an einer spektakulären Location: dem Tobit.Elements in Ahaus. Dort werden die Teilnehmer in Simulatoren zu Flugzeugpiloten, um bei einer atemberaubenden Speed am eigenen Leib zu erfahren, was es heißt, am Steuerknüppel eines wendigen Flugzeugs zu sitzen. Dabei dreht sich die gesamte Kanzel Hals über Kopf mit - ein richtiger Adrenalinkick.

Torpedo Run

12.09.2008: Ahaus (Deutschland) - Paris (Frankreich)
Am ersten Tag fahren die Torpedo Runner von Ahaus in die beeindruckende Hauptstadt Frankreichs: Paris. Die faszinierende Metropole besitzt einen legendären Charme und gilt als eine der schönsten Städte der Welt. Die luxuriöse Großstadt ist bekannt für Glamour und kulinarische Extravaganz. Doch bevor der Torpedo Run Paris erreicht, dürfen sich die Teams auf einen actionreichen Event in luftiger Höhe freuen - auf eine Art, die so vermutlich noch kein Teilnehmer des Torpedo Runs erlebte und die zugleich viel Spaß bereitet.

13.09.2008: Paris (Frankreich) - Lyon (Frankreich)
Von Paris geht es weiter in den Süden, der Sonne hinterher in das Land der Vulkane. Dahinter verbirgt sich das riesige Zentralmassiv, das durch erloschene Vulkane, glitzernde Kraterseen, mächtige Vulkankegel und wilde Schluchten besticht. Schon die Straßen des Zentralmassivs bieten ein packendes Vergnügen, doch die Teams stoppen ihre Autos in diesem Gebirge für einen atemberaubenden Event, der unvergesslich sein wird.

Anschließend geht es weiter nach Lyon. Die drittgrößte Stadt Frankreichs wird auch als die Hauptstadt der Gastronomie bezeichnet. Grund genug, in diesem Gourmet-Paradies die Leckerein auf der Zunge zergehen zu lassen. Als Nummer 2 Frankreichs gilt Lyon hinsichtlich seines Angebotes im Nachtleben.

14.09.2008: Lyon (Frankreich) - St. Tropez (Frankreich)
Von Lyon aus fahren die Teams ins mondäne St. Tropez an die französische Mittelmeerküste. Dazwischen liegen die Westalpen mit atemberaubenden Traumpässen, die sich spektakulär durch das Gebirge winden. Der Weg bietet faszinierende Ausblicke und einen noch geheimen Tages-Event.

St. Tropez gilt als Inbegriff des Jet-Set-Tourismus und ist bekannt für sein Party-Leben als auch die zahlreichen im Hafen liegenden Luxus-Yachten sowie die berühmte Baie de Pampelonne, dem größten Sandstrand der Côte d’Azur. St. Tropez bietet die ideale Location und Atmosphäre für den gelungenen Abschluss des Torpedo Runs beim Grand Final, um die Erlebnisse während des Trips untereinander auszutauschen.

Torpedo Run


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Privatjet und Helikoptercharter

April 30th, 2007 Kommentare schreiben »

Wo auch immer Sie sind, wohin auch immer Sie wollen; Privatjet und Helikoptercharter bei Aviation Broker GmbH in Frankfurt bringt Sie hin! Schnell, sicher, komfortabel und diskret. Vom “Taxihüpfer” mit dem Helikopter oder der einmotorigen Turboprop, über die komfortable Mittelstrecke im LearJet, bis hin zur Langstreckenreise im HeavyJet - es gibt für jede individuelle Anforderung das richtige Flugzeug.

Tipp: Beyond Luxury in Cannes ist demnächst von 11. Juni bis 13. Juni 2007

Weitere Infos: Tel: +49-(0)69- 2017 4010

Aviation-Broker-Website: www.aviation-broker.de


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